ANALISIS PERBANDINGAN DAYA DUKUNG PONDASI BORED PILE BERDASARKAN HASIL UJI BEBAN STATIK DENGAN DATA SONDIR DAN SPT PADA PROYEK PENINGKATAN JEMBATAN KERETA API BH 343 KISARAN – TANJUNG BALAI

Abstract

Jembatan kereta api merupakan infrastruktur transportasi yang memiliki intensitas tinggi. Salah satu komponen penting dalam sistem jembatan adalah pondasi. Pada proyek Peningkatan Jembatan Kereta Api BH 343 Kisaran – Tanjung Balai digunakan pondasi bored pile. Penelitian ini dilakukan untuk membandingkan hasil daya dukung pondasi bored pile yang diperoleh dari hasil uji sondir, SPT dan static loading test. Untuk perhitungan analisis daya dukung pondasi bored pile untuk data sondir menggunakan metode Aoki de Aleencar, 1975 dan Mayerhoff, 1976 sedangkan data SPT menggunakan Metode Reese & Wreight, 1977. Untuk perbandingannya berdasarkan hasil uji data Sondir dan SPT yang akan di bandingkan dengan hasil uji beban statik (static loading test) dengan Metode Chin dan Mazurkiewicz. Hasil perhitungan daya dukung pondasi bored pile secara manual, untuk data sondir berdasarkan metode Aoki de Alencar 1975 mendapatkan hasil sebesar 261,15 ton. Dan untuk hasil daya dukung berdasarkan Metode Mayerhoff, 1976 adalah 252,77 ton. Hasil perhitungan daya dukung pondasi bored pile secara manual, untuk data SPT berdasarkan metode Reese & Wreight 1977 mendapatkan hasil sebesar 776,60 ton. Hasil perhitungan daya dukung pondasi bored pile secara manual, untuk data static loading test berdasarkan metode Chin mendapatkan hasil sebesar 269,23 ton dan untuk daya dukung berdasarkan Metode Mazurkiewicz sebesar 298 ton. Kata Kunci : bored pile, sondir, SPT, static loading test, daya dukung