KINERJA DAN MANAJEMEN RUAS JALAN KARYA WISATA KECAMATAN MEDAN JOHOR KOTA MEDAN DENGAN METODE PKJI 2023 (Study Kasus)

Abstract

Skripsi ini membahas tentang kinerja ruas Jalan Karya Wisata Medan Johor ditinjau dari kecepatan arus bebas dengan v/c rasio yang bertujuan untuk mengetahui kondisi ruas jalan dan kelengkapan jalan, di ruas jalan Karya Wisata Medan Johor, serta untuk untuk mengetahui kinerja ruas jalan dan tingkat pelayanan ditinjau dari kapasitas ruas jalan dan juga kecepatan rata-rata kendaraan di Ruas Jalan Karya Wisata Medan Johor. Penelitian berlokasi di kawasan simpang Karya Wisata Medan Johor khususnya pada ruas jalan Karya Wisata Medan Johor menuju persimpangan Bundaran J. City. Pada lokasi ini terdapat kendaraan yang menurun dan menaikkan penumpang di ruas jalan Karya Wisata. Metode penelitian yang digunakan adalah metode studi kasus secara langsung dilapangan. Teknik pengumpulan data yang dilakukan dalam Skripsi ini adalah dengan cara penelitian atau survey langsung kelapangan dan studi kepustakaan. Penelitian yang dilakukan menghasilkan kesimpulan bahwa terjadi peningkatan volume lalu lintas di ruas jalan Karya Wisata Medan Johor Dengan adanya bundaran di gerbang masuk J. City arus lalu lintas di ruas jalan Karya Wisata arah pergerakan U Turn Taman Candika memberi peningkatan pergerakan lalu lintas mencapai 4,83 % dilihat dari pertambahan volume dari arah J. City menuju U Turn Taman Candika dari 1.987,54 smp/ jam dengan Volume sebesar 1.653,20 smp/ jam dengan VCR 0,74 Pada kondisi median terpasang sepenuhnya mulai dari Simpang J. City sampai dengan bukaan median (U-Turn) Taman Cadika, waktu tempuh perjalan rata -rata di kawasan tersebut membutuhkan waktu selama 12,05 menit. Tingkat pelayanan kinerja jalan pada kondisi median terpasang di kawasan Jl. Karya Wisata arah pergerakan dari J. City s/d U Turn Taman Candika (A-B) rata – rata level of service (Los) C dengan VCR 0,74, dan pada kondisi terbagunnya bundaran di Jl. Karya Wisata rata – rata level of service (Los) C dengan VCR 0,53, sedangkan arah dari U Turn Taman Candika s/d J. City (B-A) Volume sebersar 1.653,20 smp/ jam dengan kapasitas 2.772,00 smp/ jam, level of service (Los) dengan C nilai VCR 0,60 Pelaksanaan manajemen lalu lintas perlu dibuatkan Pulau jalan pada ujung bukaan median sebelum bundaran mengikuti alinyemen bundaran untuk menghindari kendaraan melakukan putar balik tidak mengikuti bundaran. Melakukan penataan terkait kondisi penutup drainase dan harus mengikuti perkerasan badan jalan serta pemasangan rambu alur putaran pada bundaran dan marka larangan stop pada daerah ujung pulau jalan dari kedua arah. Kata kunci : Kinerja Ruas Jalan, Kecepatan Kendaraan